日本| トヨタに排出ガス削減を求める株主の圧力がより高まる
- トヨタ自動車は、ガバナンス体制、気候政策、電気自動車への取り組みに関して、株主からますます大きなプレッシャーを受けている。
- 米国の議決権行使助言サービス会社であるグラス・ルイスは、トヨタ自動車の豊田章男会長の再選に反対票を投じるよう株主に促し、CO2排出量報告の問題やロビー活動の開示改善の必要性を挙げ、トヨタ自動車の取締役会の独立性の欠如に懸念を表明している。
- 化石燃料への依存度が高い日本は、競争上の不利や国際社会とかけ離れた環境政策が懸念され、特に完全電気自動車の生産に関する問題に関連している。
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Codo’s のコメント: トヨタ自動車はすでに2021年と2022年に、一部の外国人株主から気候問題で批判を受けている。2023年、初めて欧州の3つの資産運用会社が、自動車メーカーの年次総会に気候に関する決議案を提出した。アカデミカーペンション（デンマーク）、ストアブランド・アセットマネジメント（ノルウェー）、エーピージーアセットマネジメント（オランダ）は提出書類の中で、独立系シンクタンクのインフルエンスマップの分析に言及し、トヨタを「気候に関するロビー活動に最もネガティブな企業の一つ」と位置付けている。
アジア| シンガポールと日本で新しいカーボンクレジット取引プラットフォームが登場
- シンガポールは、新しいカーボンクレジット交換プラットフォーム「クライメート・インパクトX」を立ち上げ、企業のグリーンウォッシュとの関連で議論が高まっている業界の成長に賭けている。
- このプラットフォームの最初の利用者には、シェブロン、ビトル、スタンダードチャータード、中国のCICCが含まれる。 Climate Impact Xは、より少数でより質の高いカーボンオフセットプロジェクトを対象とすることで、他のグローバルな取引所に挑戦したいと考えています。
- 日本では、SBIホールディングスとアスエネ株式会社が、国内外で発生するオフセットのカーボンクレジット取引プラットフォームを運営する合弁会社「Carbon EX」を設立すると公表した。 これは、2022年末に最初の実験を主導し、2024年に独自すると予測されているプラットフォームを立ち上げる予定の東京証券取引所の同様の動きに追随するものである。
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世界| Verra、カーボンクレジットの問題でCEOが辞任
- 世界をリードするカーボンオフセット基準管理団体であるVerraのCEOが、価値のないオフセットを承認しているとの懸念の中、辞任を宣言しました。 15年間同組織を率いてきたデビッド・アントニオリは、来月退任する予定だ。
- Verraはアントニオリ氏のリーダーシップの下、10億以上のカーボンクレジットを発行してきたが、気候変動に関する公約を損なう可能性のある効果のないオフセットを承認しているという非難に直面したこともある。
- 20億ドルの自主的な炭素市場を支配している同社は、その認証プロセスや熱帯雨林クレジットの環境保全に対する批判に直面した。
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Codo’s のコメント: 今年の2月, 欧州の新聞社2社とNPOの調査により、企業が最も多く利用しているVerra社の熱帯雨林オフセットクレジットの90％以上が「ファントムクレジット」である可能性が高いことが判明した。この報道をきっかけに、グリーンウォッシュのイメージが強いカーボンクレジットに対する不信感が高まっている。最近アジアで発表された新しいカーボンクレジット取引プラットフォーム（上記参照）には、より高品質で管理されたカーボンオフセットプロジェクトを提供する、次世代プラットフォームとして位置づけられる機会をある。
欧州 | EUの規制当局、域内の金融セクターでグリーンウォッシュの事例を確認
- EUの監視機関によると、EU内の銀行、保険会社、投資会社は、持続可能性の証明について「誤解を招くような主張」をしていることが判明している。
- 欧州証券市場庁（ESMA）は、誤解を招くような主張は、ESGガバナンスやリソースを含む、商品や企業の持続可能性プロファイルのさまざまな側面を包含することができると確認している。
- 欧州銀行監督機構（EBA）は、EUの金融機関において、持続可能性への取り組みが誤って表示されるリスクが明らかに高まっていることを指摘した。
- EUは、ESG開示の義務化、2024年5月までにEU規則の変更の可能性に関する最終報告書と勧告の発行を通じて、グリーンウォッシュに対する対策を行っている。
この記事についてもっと読む： Reuters, Financial Times
北アメリカ | カナダ、よりクリーンな石油生産のために90億ドル投資へ
- カナダは、技術の実現性や業界の将来性に懸念があるにもかかわらず、汚染の激しい石油をよりクリーンな形に変換する石油業界の計画に数十億ドルを投資している。
- カナダ北西部で発見されたタールは、歴史的に先住民がカヌーの防水に使用していたもので、1960年代にサンコー・エナジー社が原油に精製し、カナダが主要な石油生産国となるきっかけとなった。しかし、エネルギーを大量に消費する採掘工程により、カナダの石油は最も環境負荷の高いものの一つとなっている。
- トルドー首相は、石油産業を支援しながら二酸化炭素排出量に対処するため、オイルサンドの現場から排出される二酸化炭素を回収して削減することを目指し、二酸化炭素回収プロジェクトに91億ドルの税額控除を約束した。しかし、炭素回収技術の有効性は一貫しておらず、リスクの高い戦略となっている。
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Codo’s のコメント: 化石燃料の生産をよりクリーンなものにするための投資は、気候変動問題の専門家から疑問視されている。石油の生産がクリーンになっても、最終製品は、エンドユーザーが燃焼すると大量のCO2を排出するエネルギー源であることに変わりはない。化石燃料の廃止を国連の気候変動対策の議題にするように求める声が高まる中、化石関連技術への新たな投資は、座礁資産のリスクとなる。